胡玮炜

胡玮炜可“摩拜”的创业经验:公司虽大亏,个人仍大赚

作者:创业之佳 / 关注公众号:yyzm8126  发布:2019-11-03

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目前,摩拜单车与ofo共享单车尽管仍然亏损严重,但似乎尚能维持。摩拜单车并入美团后,能支撑的时间按理说会比ofo会更长些。至于摩拜单车的创始人胡玮炜,处境更是比ofo的创始人戴威好得多——她已获利了结,安全脱身,而戴威仍“深陷泥潭”。
去年12月23日,胡玮炜辞去摩拜单车CEO,她自称“完成了阶段性的使命”。不仅她完成了“阶段性的使命”,摩拜单车(乃至中国共享单车行业)或许也快完成“阶段性的使命”了——然而即便它有下一阶段,又能否真正摆脱困境?
摩拜创始人胡玮炜的荣誉称号,包括2016年入选中国商业最具创意人物100强,2017年被评为全国创新创业好青年,2018年入选《福布斯》杂志「25位亚洲新锐女性榜」。这位美女CEO,揭示了当前中国部分创业的“本质”——那就是个人要发大财,无论公司盈利还是亏损。而“公司大亏、个人大赚”式的创业,手段显然更高超,也更“新锐”。不过,这种“新锐”创业,给社会带来的负面影响明显超过积极作用。
共享单车其实不是创业的好点子,相关创业者们未充分评估会出现的一些严重问题及其不利影响。由于无桩及其它一些原因,共享单车乱停乱放、损毁、丢失,乃至被权力部门(在中国大陆主要是城管部门)大量扣押等现象较为常见。而这造成单车平均使用率比预想的要低,但运营维护成本却比预想的要高。这样,共享单车企业出现大幅亏损其实并不出人意外。
创业失败,往往导致创业者负债累累。然而,像摩拜单车这样的公司,在巨额亏损的同时,创办人却能发财,并全身而退——这反映了当前中国大陆资本市场在一定程度上是畸形的。摩拜单车在本年4月被美团收购——当时它单月亏损约4亿元,并立即成为美团难以负担的沉重包袱。
收购摩拜单车的举动,说明美团管理层在战略眼光上存在严重问题(美团网上对此自称“进一步增加我们向消费者提供的服务组合”)。就股价而言,香港上市公司美团点评的股价曾从上市首日的70多元跌到40多元,目前反弹到60多元,但以后仍有可能跌回40多元。
胡玮炜曾说:失败了,就当做公益吧——这句话被不少人引用过。然而,做公益是要向外部投入的,而胡玮炜却能从外部套现——据有些媒体的保守估计她给自己“公益”了约1亿美元(在大陆网络曾较广泛流传的一篇文章《摩拜创始人胡玮炜套现15亿:你的同龄人 正在抛弃你》,指出她可能套现15亿元人民币以上)。此次胡玮炜辞去CEO全身而退后,所留下来的是一个仍未摆脱巨额亏损的企业(目前看这一亏损近乎“无底洞”)。在一些地方的“共享单车坟场”里,也有不少摩拜单车——而这意味着社会资源的巨大浪费,不仅仅是公司的重大损失。
失败了,就当做公益?非也。胡玮炜给创业者最“宝贵”的经验是:公司陷于困境,乃至失败了,个人仍能发财——似乎这才是最成功的创业。ofo小黄车已经面临类似银行挤兑的上千万用户排队退押金的困局,摩拜看似比它好些——但在中国共享单车的这个寒冬里,摩拜又能好到哪里去?前段时间据大陆媒体报导,摩拜正进行大规模裁员,而摩拜则声称这属于“正常业务调整”。
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