进藏

谁说进藏是陆巡们的专属?新宝骏RS5也做得到

作者:微众时事 / 关注公众号:weizss777  发布:2019-07-13

进藏,永远是一个不过时的话题。人们常说进藏是一次心灵洗涤之旅,而如今因为进藏高速公路的开通,这条路也没那么难走了,但所有曾经进藏的人都知道,哪怕有高速公路的存在,你还是需要跨越一段相当长的山地路段和泥泞路段。
因此进藏应该开什么车?一直以来这个问题一直是城市SUV们不敢触碰的敏感区域。究其原因,因为大多数城市SUV并没有足够可靠的悬挂系统来应付高海拔路段的土路。更重要的是,进藏对一辆车的车架刚度要求是非常高的,没有足够实力,绝不敢轻易挑战。
如果现在我告诉你,新宝骏RS-5就有这个能力,你会作何感想?
足够强悍的底盘是基石
新宝骏RS-5采用了上汽通用五菱全新研发的R平台架构。在铺装路面上,R平台的优秀刚性能使得车辆行驶起来更加稳定,噪音更低,再配合上新宝骏RS-5的FSD可调阻尼悬挂和四轮独立悬挂,它的驾乘舒适性会比一些轿车还要优秀。
而到了进藏的土路上,新宝骏RS-5拥有更强大的脱困能力。同时因为新宝骏RS-5本身离地间隙较高,面对藏区很多非铺装路面,基本上不会出现普通城市SUV常见的托底甚至挂坏油底壳之类的情况发生。
悬挂的作用也很大
如果我们在川藏线自驾游的话,不难发现一个很有意思的点,就是川藏高速公路本身是一条铺装质量极高的高等级公路,在这条路上驾驶着新宝骏RS-5,它的FSD可调阻尼悬挂和四轮独立悬挂能带来非常安静的体验。它的悬挂过滤性能极为突出,配合上川藏高速的高等级路面,这一路开过去,车子就好像走在丝绸上一样,顺滑无比。
但离开高速进入藏区,开始登山之后,越来越恶劣的路况会对车子构成越来越大的威胁。这时候凭借着新宝骏RS-5的高质量悬挂系统和涡轮增压发动机,在其他城市SUV早已经频频托底,车内不断传来石头刮到底盘上的巨响时,新宝骏RS-5仍然可以保持相当稳定的姿态。虽然偶有托底现象,但整个藏区登山路上,新宝骏RS-5无论是从驾驶的疲劳程度还是车辆本身的性能表现来看,都要明显优于同级其他城市SUV车型。
底盘稳,一切都稳
老一辈的人经常说,一辆车好不好,看底盘就知道。实际上这种说法是很正确的,底盘作为一辆车的根基,很大程度上影响着这辆车在不同路况下的驾驶感受。就像新宝骏RS-5,拥有刚性极佳的R平台架构底盘和优秀的悬挂系统,再加上优秀的NVH调校和动力表现,如此,方能真正称得上是一辆真正的SUV。


本文作者 :微众时事

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